Le blog personnel de Rémi Mogenet

Le grand mets des Philippines est le lechon . Il s’agit d’un cochon cuit à la broche. On en raffole, c’est cher, on adore manger sa couenne croustillante, à laquelle s’attachent des bouts de graisse. J’ai essayé, à l'occasion d'un anniversaire. Je crois que mon estomac s’en est offusqué : je sentais le goût remonter inlassablement, ensuite. Il n’a pas pu tout digérer. On voit, dans les prés, près de la route, des feux naturels et des cochons embrochés tourner, à main d’homme, durant des heures, au-dessus. On sait que le grand mets des musulmans est le mouton de la cérémonie appelée aïd . Il a une valeur religieuse : il rappelle le sacrifice d’Abraham. Aux Philippines, le lechon n’a pas, apparemment, de portée religieuse. Mais, en regardant le cochon tourner au-dessus des flammes, dans un pré des environs de Moalboal, je me souvins de quelques lectures. Caton l’Ancien, oncle du grand Cicéron, a écrit un traité d’agriculture dont il reste d’abondantes parties, et je les...

(Dans le dernier épisode de cette épopée patriotique, nous avons laissé Captain France, génie de la France éternelle, alors qu'il venait de joindre les mains pour lancer contre son ennemi, l'Homme de Synthèse, appelé aussi le Monstre de Plastique, un feu d'énergie astrale.) Il recula, et, sentant, dans ce feu, vivre des entités cosmiques, passant par le corps de Captain France pour l’attaquer, il s’inquiéta : il devinait que, puisque son adversaire était secondé par de tels êtres, venus de si haut, il n’aurait pas la force de le vaincre dans l’immédiat, et sans passer par la ruse. Car il les avait connus, jadis : ils l’avaient déjà vaincu, le précipitant dans un gouffre dont, par les invocations indirectes de Marie-Sol Toclun, il était parvenu, sous la forme d’une fumée jaune, à s’arracher ! Il les craignait ; il les savait forts, inexorables. Il reconnaissait la qualité de leur feu, jaillissant des mains de Captain France. Et il le faisait souffrir, comme la pureté ...

Les pays diffèrent beaucoup dans leur circulation automobile, et dans l’économie qui lui est liée. Les Philippines ont aussi à cet égard leur spécificité. Le premier étonnement est qu’il n’y a pas d’autoroute. À quoi bon ? Les îles dont elles sont constituées ne sont pas en elles-mêmes immenses, et ne contiennent pas plusieurs métropoles à la fois. Le pays reste surtout agricole. Cependant, Manille est une grande métropole : elle est dispersée, étendue, son agglomération est grosse. Pour y circuler plus vite, le gouvernement a conçu une voie passant au-dessus , sur un pont soutenu par des piles de béton, et payante, comme une autoroute européenne. Le reste des voitures passe fréquemment entre les piles, où s’accumulent des embouteillages interminables. Il n’y a guère de transport en commun élaboré : comme en Afrique, les voitures individuelles servent souvent de minibus. Les autres routes, traversant la campagne, sont généralement bien faites, et, s’il n’y a pas de ...

Qu'est-ce qu'un village philippin? Notamment autour des immeubles de centre ville? De la route on voit des maisons imbriquées, entremêlées, encastrées les unes dans les autres, mais par où entrer?  Certains sont en réalité des lotissements, avec de solides barrières ou portails, parfois en acier, avec d'éventuels gardes, parfois armés, selon le niveau de richesse. Mais il y a autre chose. À  Cebu City , une occasion privée me donne l'occasion de réellement comprendre comment un village existe. On suit des chemins étroits, où aucune voiture ne peut aller, entre des maisons serrées, petites et compliquées dans leur agencement : l'ensemble, certes, n'a pas été tracé au cordeau. Il a toujours fallu laisser un chemin, praticable aussi pour les motos, les vélos, mais il n'a pas fallu forcément le laisser droit. Il traverse une petite rivière sale et malodorante, jaunâtre, et on entend aux fenêtres ouvertes de la musique, des gens chantent chez eux en karaoké - les...